第二次世界大战的炮火刚刚平息,美军在非洲和欧洲战果最多、战功最大的四星上将乔治巴顿,突然遭遇一场离奇车祸,死在医院。
一位战争期间为美国战略情报局服务的神枪手声称,他参与了美国情报首脑指使的刺杀巴顿行动,因为巴顿干扰政客们的大计,也威胁要披露战争期间的种种丑闻。
美国四星上将乔治巴顿有句名言:一个士兵最好的归宿,是在最后一仗中被最后一颗子弹打死。但他本人却不是死在对德战场,而是在二战硝烟散去后的1945年12月21日,死在德国海德堡医院;肇因则是此前12月9日,星期天,他在德国曼海姆所遭遇的一场车祸。
若论第二次世界大战中著名将领的知名度,美国四星上将乔治巴顿肯定名列前茅。这大半要拜1970年的美国影片《巴顿将军》之赐。这部史诗式传记片荣获奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主角等七项大奖,美国影星乔治斯科特出神入化地塑造了这位桀骜不驯的军神,进入银幕经典形象的系列。不过斯科特藐视权威、特立独行,拒绝领奖,倒是跟他饰演的巴顿高度相似。
斯科特1999年在美国加州去世。同一年去世的,还有一位名叫道格拉斯巴扎塔(Douglas Bazata)的著名画家。
离奇车祸
1885年出生于美国加州豪门、毕业于西点军校的巴顿,早已是一个传奇人物,作战天才,创造过很多军事上被视为不可能的奇迹。他随潘兴将军赴法参加第一次世界大战,组建了美国第一支坦克部队。1939年,他受命组建装甲旅,晋升为准将。1942年任第一装甲军少将军长,同年8月率4万铁骑渡大西洋登陆北非。1943年与蒙哥马利联手肃清了北非德军后,晋升为中将。任第一集团军司令,指挥了西西里战役。1944年任第三集团军司令,作为第二梯队参加诺曼底登陆,并率军打到奥地利。他的部队9个月歼敌140万,相对伤亡最小。战胜德国后擢升为四星上将。
关于这次车祸,现存档案中最权威的,只有给巴顿开车四个月的司机伍德林的证词,可这份证词上有明显的被涂改痕迹,用词造句的能力在一些人看来也超出了这位司机当时的文化水平。
后来人们关于巴顿车祸的说法,多来自于这份写得还算详细的证词。人们早就知道:在他将搭乘艾森豪威尔将军的专机回国前一天,巴顿和他的参谋长霍巴特盖伊少将最后一次去打猎,伍德林开车,盖伊坐在左后座,巴顿坐在右后座,车上就是他们三人加一条猎狗,另一个军士开着一辆吉普随行。
一辆卡车从对面开来,离他们车不到6米时突然转弯撞过来。巴顿被惯性向前甩去,头部重重地撞在司机座后面降得很低的隔板玻璃上,前额的头皮掀起,创口在眉骨上方大约3英寸处,颈椎断裂。
这时大约是上午11时45分。 重建现场 那天车上究竟发生了什么,至今是个谜。美国作家罗伯特威尔考克斯(Robert K. Wilcox)在2008年年底出版的《目标:巴顿——刺杀乔治巴顿将军的密谋》一书里描绘了车和道路的情况: 这辆1938年出厂的卡迪拉克高级轿车,是专为在欧洲驾驶设计的,车内可坐七人——前排两人,后排三人,还有两个活动座椅,所以后排坐两人十分宽敞,和前排座位之间有一个可以摇下来的玻璃隔板。 他们行进的公路有两条车道,星期天上午,路上车辆不多。道路笔直,19岁大兵伍德林可以看到半英里远。车祸发生时巴顿和盖伊都各自往车窗外两边看,路边都是战后废墟、弃物,巴顿说:“战争多么可怕,看那些破车,看那堆垃圾!” 跟卡迪拉克车同行的还有一辆敞篷吉普,载着猎枪、猎禽狗和其他打猎用具。猎狗后来从吉普车换到暖和的卡迪拉克车里了,大概是趴在巴顿腾出来的前排座椅上。吉普本来跟在卡迪拉克后面,这时超过卡迪拉克,在前边领路,因为伍德林没去过那个打猎的地方。伍德林一边盯着前面的吉普,一边听身后巴顿说话,没太留意对面车道上过来了一辆卡车。 那辆两吨半军用卡车,突然几乎九十度急转弯,车身一下横到卡迪拉克前面。伍德林事后说,他只来得及踩了一下刹车,一边试图把车向左打,但说时迟那时快,与卡车几乎迎面相撞。 伍德林没受伤,但当他回头,看到的景像让他心惊肉跳:盖伊没有大碍,可巴顿将军在后座上倒卧在盖伊身上,从鼻梁到头顶的一道裂口血流如注。巴顿说他脖子很痛,接着又说:“我喘不过气来。帮我活动活动手指头。”[size=+0]盖伊做了,可巴顿继续要求“[size=+0]活动活动我的手指头”——他麻痹了。 附近一家咖啡店为红十字会工作的一位妇女目击车祸,跑过五条街口,到第290工兵营部求助。工兵营指挥官塔克少校和辛德上尉带着医务人员赶到现场,把巴顿送到位于海德堡的第130驻地医院。 军警也很快赶到现场。巴顿的伤口是怎么造成的,盖伊和伍德林都没看见。军警推断说:巴顿被向前甩,头部撞上了前后座位之间的隔离板。那个年代,座位上都没有装设安全带。 一位在对德战争中立下赫赫战功的上将出了严重车祸,从杜鲁门总统到艾森豪威尔将军都表示关切和慰问。但在同时,各种说法也冒出来了:车况正常,路况正常,为什么突然撞车?撞车力度大吗?若大,为什么盖伊少将和伍德林都没有前翻后仰?若不大,巴顿何以受了这么重的伤?那辆领路的吉普哪里去了? 最关键的是卡车为何会突然撞向巴顿座车。匈牙利出生的前美国海军调查人员法拉格写过一本《巴顿:磨难与胜利》,这是影片《巴顿》所依据的两本书之一。法拉格后来到德国勘察了车祸现场,1981年又写了一本书《巴顿最后的日子》。在第一本书中,他说卡车司机汤普森发出了转弯的信号,要转上一条小路;而在亲自调查之后的第二本书里,他改变了说法,说卡车司机并没有发出转弯信号,也并没有要转到任何小路。汤普森在车祸中的角色令人格外生疑:他没有正当理由星期天上午开车出去,法拉格说,“汤普森违反规定,那天他也没有任何外出任务……他是和两个伙伴喝了一晚上酒之后,出去兜风的……他们三人都坐在驾驶室里——这又是一项违规。” 尽管汤普森是肇事者,车祸之后被人拍下了照片,但他本人、两个不知名的伙伴和那辆卡车,都被莫明其妙地放走 死亡谜团 巴顿并未当场殒命。当天中午12点30分,被急救车送往离得最近的位于海德堡的第130驻地医院。 最先接诊巴顿的是急救室的希尔军医。事后他写道:将军失血很多,脸色苍白,但人是清醒的。希尔对巴顿“鼻子,前额和头皮上的严重伤口”的描述是:“一道又长又深的Y字型伤口”,“从鼻梁横过前额”,直到头顶。而1945年12月12日一份无人签字的“病情简介”上则说,巴顿的“头皮翻下来到鼻梁上”。这显然和希尔医生对伤口的描述矛盾了。这些细节对于确定巴顿到底是怎样和被什么击伤,可都至关重要。车祸后人们给两辆车和两位司机都拍下了照片,但唯独没有人给巴顿将军拍下照片——或许拍了但消失无踪?——以致人们至今都无法对证。 巴顿头上脸上这么重的伤是怎么造成的?按说到车上查看一下就明白了,可医生没有这么做。这倒也合乎情理:医生的任务不是调查受伤的原因,而是治疗不管什么原因受的伤。 车祸发生时轿车里坐着3人,为什么只有巴顿将军受重伤,而其他二人毫发无损?案发后肇事司机竟能溜掉,也令人不可思议。车祸后赶来的宪兵们,对现场进行的例行调查也极为马虎草率,甚至没有留下任何官方记录。以至于日后当人们查起巴顿的情况时,除了军方历表外,其他方面居然一片空白。 这些疑点似乎表明,巴顿将军的死亡并不是因为一场偶然发生的车祸,实际上,很可能是有人蓄意谋杀。可是,究竟谁是幕后指使?他为什么要策划这起谋杀呢?有人认为,巴顿将军的死可能与“奥吉的黄金”案有关。 “奥吉的黄金”是二战中纳粹埋藏的一批黄金,据说当时被美军一些高级将领发现后,他们没有上交给国库,而是私下里分了。巴顿将军负责调查这个案子。就在案情快要大白于天下的时候,巴顿突然遇车祸身亡。这个时间上的巧合,不能不让人产生怀疑,也许是那些人害怕事情败露,而先下了毒手。 也有人说,巴顿将军的死是他的上司精心策划的阴谋。据说在“二战”结束以后,巴顿一直有亲德倾向,他曾公开批评盟军的“非纳粹化政策”,并在新闻记者们面前把纳粹分子和非纳粹分子的斗争,不恰当地比喻成美国民主党与共和党之争。后来据说他又在考虑要扶植德国几个未受损失的党卫军部队,然后挑起一场对苏联的战争。 如果巴顿将军的车祸真的是一场有预谋的事件,那么究竟是由于什么原因?是谁在幕后策划?这些都成了解不开的谜。 来揭秘吧后记:美国军事历史学家罗格特-威尔科斯的新书包括对巴扎塔的采访和其日记的摘录,详细叙述了巴扎塔是如何设置车祸假现场,他当时驾驶一辆军用卡车与巴顿的卡迪拉克相撞,随后用一发低速子弹击中了巴顿,巴顿的脖子被打断,巴顿车上的其他人员都毫发未损。巴扎塔还暗示,当巴顿的身体开始恢复后,美国官员没有采取有效的安保措施,任由克格勃的前身前苏联内务人民委员会的特工下毒毒死了巴顿。 威尔科斯称,当他对巴扎塔进行采访时,巴扎塔的内心处于挣扎状态,他在反思自己的杀人行为。巴扎塔供认,他奉多诺万局长(美国战略情报局局长)的命令制造了车祸。
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